Montering av kedjesmörjningssystemet på motorcykeln

Drivkedjan, drevet och kedjehjulet hör utan tvekan till de mest belastade komponenterna på motorcykeln och därmed mest utsatta för slitage. Inte konstigt, eftersom den ständiga växlingen av acceleration, släppa gasen och bromsa utgör en stor belastning.

Bra smörjning med så lite ”slipande” smuts som möjligt kan minska slitaget avsevärt. Men regelbunden rengöring och eftersmörjning är inte nödvändigtvis ett av de trevligaste underhållsjobben på motorcykeln och försummas därför ofta. Speciellt om fordonet inte har något huvudställ och man måste ta fram verkstadsdomkraften för att kunna serva kedjan – och en sådan finns i regel inte ens på långa turer. 

Bara om du regelbundet och noga rengör din kedja från vidhäftande, materialavlägsnande smuts och sand med ett bra specialrengöringsmedel kommer du att få en kedja som går smidigt, alltså en kedja som inte slösar bort motoreffekt och som håller länge. Förtida slitage innebär en lika tidig investering i en ny kedjesats och byte av komponenter är ett smutsigt arbete som inte alla klarar av. Hade det varit bättre om du hade köpt en motorcykel med kardandrift? Inte alls – för en kedjedrift ger också fördelar. Till exempel är friktionsförlusterna betydligt lägre än med den tekniskt mycket komplexa och därför dyra kardandriften, kraftöverföringen är mer direkt och motorcykeln behåller inte bara full prestanda utan även ett sportigt utseende. 

Lösningen på konflikten är ett automatiskt kedjesmörjningssystem, till exempel i form av en Scottoiler. Detta installeras permanent på motorcykeln, rengör och smörjer automatiskt kedjan permanent och reducerar underhållsarbetet till nästan noll. Det är bara oljebehållaren som behöver fyllas på efter några tusen kilometer. En fyllning av behållaren med 50 ml räcker i upp till ca 2 500 km, beroende på inställning och påfyllningsnivå. Beroende på typ av fordon och körstil kommer du att belönas med en körsträcka på långt över 50 000 kilometer i vissa fall. Detta är inte bara bra för plånboken, du kan också koncentrera dig på det som är roligt – nämligen din körglädje.

Här förklarar vi hur man installerar ett klassiskt, vakuumstyrt kedjesmörjningssystem. Ett elektriskt system (även från Scottoiler) installeras på ett mycket liknande sätt, endast steg 1 och 2 i följande arbetsprocess utelämnas. Istället för vakuumanslutningen via en slang kopplar du e-systemet till plus och minus på batteriet.

På de flesta modellerna måste du först demontera tanken eller ta bort delar av en eventuellt befintlig beklädnad. I det visade exemplet hittar du då en vakuumslang med utgångspunkt från en mässingstapp på inloppskanalen – det är här du tar det vakuum som krävs för att driva kedjesmörjningssystemet. Skär av denna ledning och sätt i T-stycket som ingår i satsen.

Tryck nu det svarta vakuumfiltret (ingår i leveransomfattningen) på den fria änden av T-stycket och för in den kedjesmörjningssystemets svarta vakuumslang ordentligt i den andra änden av vakuumfiltret. Efter montering av oljebehållaren förs den fria änden av den svarta vakuumslangen in i dess vridknapp.

Reservoaren med ventil (RMV) kan monteras under sadeln, på ramen eller var du vill. Du kan hitta konkreta installationsförslag för RMV i de specifika modellinstruktionerna för många fordonsmodeller i Scottoiler – märkesbutik.

Undvik att befinna dig i direkt närhet av det heta avgasröret och varma motordelar vid montering! Oljepåfyllningsöppningen och inställningshjulet för oljemängden ska förbli lätt åtkomliga och måste peka uppåt vid horisontell montering. Vid vertikal montering ska behållaren monteras med inställningshjulet uppåt.

Efter montering av behållaren, tryck in den fria änden av den svarta vakuumledningen ordentligt i huvuddelen på RMV. Om denna ledning är för lång, förkorta den helt enkelt med en vass kniv. Vakuumanslutningen är nu upprättats.

För att oljan ska ledas till rätt plats på kedjekransen måste dispenserenheten vara ordentligt fastsatt. På vårt provfordon kan den fästas på prismafästet med en liten eller förkortad dispenserplatta (Scottoiler levererar flera användbara påbyggnadsdelar). Du kan hitta specifika installationsförslag för munstycket i de specifika monteringsanvisningarna i Scottoiler – märkesbutik.

Munstycket från vilket oljan kommer ut ska ligga an lätt på kedjehjulet med den sneda sidan utåt. Den optimala utgångspunkten för oljan är mellan klockan 5 och 7 på utsidan av kedjehjulet. Undvik att komma för nära kedjan eller bultar och kedjehjulets ursparningar för att förhindra att munstycket fastnar där och sedan hoppar ur ledningen! Efter montering, snurra hjulet bakåt för att säkerställa att munstycket inte fastnar när det trycks bakåt! 

Dra efter fastsättning av dispenserenheten matningsslangen längs svängarmen. Välj en säker väg till RMV. Håll avstånd från rörliga delar som kedjan och förvissa dig om att slangen har tillräckligt med utrymme för att röra sig med svängarmen. Håll dig borta från det heta avgasröret och motorkomponenter som möjligtvis kan skada slangen. Scottoilern levereras med självhäftande fästkuddar och buntband för slangen.

För fastsättning av de självhäftande fästkuddarna, rengör och avfetta först ytan som fästkudden ska placeras på. Använd den medföljande avfettningsduken för detta.

Använd fästkuddarna på plana ytor, till exempel på svängarmen. Det är bäst att använda buntband för att lägga matningsslangen längs runda rör. Som det sista monteringssteget ansluter du matningsslangen till mässingstappen längst ner på RMV. Om matningsslangen är för lång, kan du helt enkelt korta den med en vass kniv. 

Tack vare adaptern för påfyllning med flaska blir påfyllningen ren och tar mindre än en minut.

Att lufta systemet är mycket lättare än man tror. Tryck in ventilationsgummit i påfyllningshålet på behållaren och vrid inställningshjulet till max. Sätt adaptern för påfyllning med flaska på ventilationsgummit och tryck ihop flaskan. Ett lufttryck skapas som trycker oljan genom matningsslangen tills alla luftbubblor är borta. Lite olja kommer att droppa ut ur munstycket, så torka upp det med en trasa. 

I det sista steget justerar du dropphastigheten för oljan. Starta motorn och vänta tills den är varm. Ställ in inställningshjulet så att inte mer än 1 till 2 droppar olja droppar från dispenserenheten per minut – 1 droppe per 60 sekunder är idealiskt som startinställning. Kontrollera dropphastigheten på nytt efter en kort åktur. Om dropphastigheten är för hög, mer än 2 droppar per minut, kommer oljan att slungas av från kedjan i onödan. 

Den geniala utökningen av behållaren för ditt Scottoiler-kit. Den flexibla slangtanken får plats överallt och har en kapacitet på 200 ml för ytterligare 9 500 km. Ytterligare information finns på Scottoiler – märkesbutik.